Zelfstandigen blijken zakelijke kilometers vaak in hun privé-auto te rijden

Suzanne van den Bremer Donderdag 10 Februari 2011

Uit een peiling van FNV Zelfstandigen bij leden blijkt dat de huidige regeling 'auto van de zaak' onvoldoende redeneert vanuit ondernemersoogpunt.

Zelfstandigen blijken zakelijke kilometers vaak in hun privé-auto te rijden om de totale kosten onder controle te houden. Maar al jarenlang zijn de kosten voor zakelijke kilometers in de privé-auto vastgesteld op €0,19 cent per kilometer. De respondenten vinden dit bedrag oneerlijk, omdat de kosten voor autorijden ieder jaar stijgen. Meer dan de helft van de deelnemers zou het een beter idee vinden als er een andere fiscale regeling zou zijn. Daarnaast vinden ze de huidige regeling niet simpel en flexibel. Ondernemers die wel een auto van de zaak rijden nemen vaak een bijtelling voor privegebruik voor lief omdat ze dan geen uitgebreide rittenregistratie hoeven bij te houden.

De huidige regeling is te veel gericht op werknemers. Een auto van de zaak is volgens de ondernemers alleen aantrekkelijk voor bedrijven met een hoge omzet, omdat men de auto moet financiëren uit de bedrijfskosten en de bijtelling uit de winst. Lukt dat niet, of nemen de autokosten een te grote hap van de omzet, dan moet de ondernemer het bedrijf privé ondersteunen door een auto ter beschikking te stellen.

“Bij de keuze om een auto privé of zakelijk te rijden spelen verschillende factoren een rol, zoals cataloguswaarde en het aantal gereden kilometers. Doorgaans is het verstandig om de auto in privé-eigendom te houden als je weinig zakelijke kilometers rijdt. Een auto van de zaak is in de regel voordelig als je veel zakelijke kilometers maakt en/of een duurdere auto hebt,” zegt Linde Gonggrijp, directeur van FNV Zelfstandigen. “Ondernemers zijn over het algemeen meer afhankelijk van hun auto dan werknemers, wij pleiten daarom voor een goede fiscale regeling die aansluit op de zakelijke situatie waarin iemand zich bevindt. Bovendien is het autorijden ook veel duurder geworden, wij vinden daarom de €0.19 cent per kilometer niet meer representatief, tenslotte gaan andere financiële regelingen ook mee met de tijd.”